Freire的大型帆船和Nodosa的拖网渔船，年度杰出船舶候选人

　　Freire的大型帆船和Nodosa的拖网渔船，年度杰出船舶候选人。三分之二。建于维哥和庞特维德拉，帆船的河口两艘船碧蚂苏吉从弗莱雷和Monteferro冷冻拖网渔船从性多动脉炎，已经被作为接受2017年的优秀船奖候选对象中选择由海洋和西班牙的海洋工程师（AINE）协会。他们与Gondán造船厂在西班牙Dux建造的第一艘双拖船相抗衡。西班牙维哥国际造船及海事业展览会

　　三艘入围船只具有以下特点：

　　Bici Suma是印度尼西亚陆军的新型训练舰。由西班牙工程公司Oliver Design设计，Bima Suci替换KRI Dewaruci（长58米，已经退役），长110米，宽12米，吃水6米。这艘具有Bricbarca装备（三桅杆，双桅帆船）的船舶铺展了3.350米的帆面，并作为一个可容纳200人的海军训练平台，其中120人是训练中的学员。该合同为22-24个月的海军工厂提供了346.000个工作小时，平均雇佣了300人。

　　Monteferro拖网渔船，由多动脉炎递送，具有长度63,7米和宽度12米，和结合在能量效率，通讯，导航，乘务员舒适度，捕捉卷，冷冻能力，捕鱼作业优化，巡航的最新进展和运行速度和环保性。该设计由造船厂技术团队根据船东（Kalamar Limited）的建议和需求设计和开发，该船东在法克兰群岛渔场积累了多年的经验。该船专门从事鱿鱼捕捞。这是加利西亚十年来首次在加利西亚订购的首艘拖网渔船。

　　AstillerosGondán的Dux是?stensj?Rederi A / S船东在欧洲建造的首款双推进拖船。由加拿大公司Robert Allan Ltd.设计的这种新型护送拖轮长40.2米，宽16米，在恶劣的天气条件下，在梅尔科伊北部边缘码头为Statoil章程运行。这种船可以承受这种极端气候的恶劣环境，具有特殊的形状，具有专门设计的整流罩，能够在温度降至-20oC的情况下完成任务，并将GNL用于大多数作业 - 符合符合国际海事组织Tier III排放标准 - 在需要时具有柴油的灵活性，确保在任何情况下都具备全面的作业能力。