今日智慧城市：第四章 马来西亚的故事

　　马来西亚拥有2972万人口，也是2016年智慧城市亚洲的主办国。它的首都吉隆坡是东亚最密集的城市之一，并且已成为马来西亚大规模城市扩张的焦点。

　　就像我们在之前的文章中所述的世界其他城市和城市一样，马来西亚也不能幸免于快速城市化带来的问题和困境。马来西亚人有74.5％生活在城市，90％将在2050年居住在城市。为了帮助对这些大数字进行背景化，每21小时就会有21人迁移到吉隆坡或者出生在吉隆坡，每天增加504人，每年增加183,960人。

　　需要考虑的重要一点是，由于城市的基础马来西亚槟城国际电子元器件及生产设备展览会设施正在努力跟上目前的人口状况，大约30年后，当十分之九的人将居住在城市时 - 我们能够跟上吗？城市规划者是否有足够的时间来实施必要的战略和技术？

　　在本文中，我们将探讨马来西亚城市面临的一些长期问题，以及为缓解这种情况所采取的一些措施。

　　马来西亚城市面临的问题

　　交通拥堵

　　与吉隆坡的任何居民交谈并询问他们这个城市最大的痛点是什么，我保证十分之九的人会把交通拥堵作为主要问题。每天通勤1-2小时，距离20-30公里，已成为吉隆坡居民的常态。

　　2015年，马来西亚居民每年花在2.7亿至5亿小时的交通流量上，这意味着每年的生产力损失为55.1亿令吉。这不是吉隆坡独有的问题，槟城和柔佛州的城市也经历了快速发展，交通拥堵日益成为这些城市的一个大问题。

　　当然，就这种情况而言，马来西亚并没有袖手旁观（除非他们在交通时）。公共和私营部门在努力缓解局势方面采取了许多举措

　　1.公共交通工具

　　马来西亚政府在过去几年中投入了大量资金投入更强大的公共交通系统。随着对LRT线路的扩建，新MRT线路的建设以及最近完成的BRT系统的投资。尽管这些努力值得称道，但这些大型基础设施的有效性还有待观察。

　　2.循环

　　有趣的是，马来西亚的自行车文化正在迅速增加。尽管马来西亚的自行车基础设施基本上仍然缺乏，但我们已经观察到自行车社区的强烈公众兴趣，以便他们创建了整个吉隆坡地图，作为骑自行车者如何从A点获取的指南安全地到B点。另一个有趣的发展是，马六甲市将很快在2016年7月底或2016年8月初推出公共自行车共享系统

　　3.智能交通灯

　　Cyberjaya从多媒体开发公司（MDeC）获得智能城市催化剂资金，以实施智能交通管理系统，交叉路口之间的LTE交通信号灯通信，并通过八个交叉点连接到赛城的指挥中心。作为试验台，该系统可以分析交通状况，并智能地引导交叉路口的交通，减少灯的等待时间。根据可靠的消息来源，该系统目前仍在收集数据以优化流量，因此目前看不到结果

　　水

　　虽然马来西亚是一个拥有98.2％获得改良水源的国家，但水资源部门并不存在问题。气候变化带来了前所未有的热浪水平，加上基础设施老化导致水资源短缺，尽管马来西亚是一个每年降雨量相当大的国家。几乎每年的限水措施已成为公民极度沮丧的问题。

　　虽然有人认为我们需要更多的水厂来取水，但值得注意的是，35.6％的处理过的水未达到预定的最终用户水平。想象一下，每次你购买10瓶水，只收到大约7瓶水，你可能只是把店主打到脸上。显然，这是一个需要解决的领域。

　　这看起来很明显！为什么我们不做这个呢？ - 困惑和可能口渴的公民

　　为了公平对待遍布马来西亚的超过127,275公里的管道，很难想象更换整个基础设施。估计更换这些管道的人力成本估计约为49,792,320令吉。这不是一个微不足道的总和，不难想象为什么提出大规模的预算，因为这可能是对机构的挑战。

　　目前，城市正在努力跟上用水需求，想象一下城市在2050年将如何应对，90％的人口将居住在城市。为了使马来西亚城市变得聪明，这些基本问题肯定需要解决

　　从政策的角度来看，我们需要问自己的另一个具有挑战性的问题是水的定价。马来西亚境内的国家，如雪兰莪州，有一项政策，即前20立方米的水是免费的。虽然从水是一个普遍的基本人权的角度来看，另一个看待此事的有利因素是商品价格经常影响消费者行为。水的成本如此便宜，消费者有时并没有意识到整个水管理周期的真正环境和商业成本，从而导致一些消费者不幸地浪费在我们这个宝贵的资源上。

　　马来西亚政府机构需要深入反省，并在基本人权与可持续性之间取得微妙的平衡。既然这样，也没有公布相关的智能水管理网络，使消费者能够比较它们的用法对他们的邻居，也许这种方法可能把一个凹痕在浪费看到，因为每人马来西亚的平均用水量是怎么过来的，每天200升 ?这是该地区最高的之一。

　　浪费

　　在过去十年中，马来西亚的城市垃圾产生量增加了91％ ，产生的大部分垃圾是食物垃圾，每天食用15,000吨食物，其中20％是完全可以避免的。每天可以喂养15,000吨1,100万人。除了浪费之外，马来西亚面临的一个现实是，垃圾填埋场将在一段时间内不再能够跟上产生的浪费。为了解决这个问题，马来西亚已开始考虑通过废物能源工厂来利用这些废物，目前有四家工厂正在提出更多。虽然这个方向并非没有公众的反对，担心该工厂是否会污染空气。

　　一方面，马来西亚正在寻找垃圾填埋场的替代品，另一方面，无论我们如何摆脱浪费而不干扰马来西亚产生的废物，马来西亚只是继续这条不可持续的道路。幸运的是，马来西亚最近实施了一项回收计划，旨在回收至少22％的废物。虽然数字不大，但我们认为这是一个良好的开端。也许从日本的Kamikatsu镇可以学到一些教训，我们在之前的文章中已经提到过

　　能源

　　对于这个城市而言，更大的人口也是服务消费率上升的原因。消费量越大，城市在消耗这些资源方面的可持续性就越重要。实现这一目标的主要障碍之一是马来西亚是该地区能源成本最低的国家之一，这绝非偶然。该政策的实施是为了刺激马来西亚制造业的增长。虽然能源关税稳步上升，但价格问题仍然是马来西亚社会争论的主题。

　　一个需要引起注意的更紧急的领域是公众的意识，如果你在街上快速走一步询问你将面临空白目标的高峰时段和非高峰时段，消费者的购买决定也在很大程度上仍然受到驱动按价格而不是能源效率，能量吸血鬼等概念对他们来说是陌生的。

　　除此之外，因为许多仪表仍然是模拟TNB，这是全国电力供应商估计由于过去十年的电力盗窃造成的损失高达15亿令吉。这就是普特拉贾亚和马六甲智能电表试点项目受欢迎的原因

　　随着智能电表的实施，公众将获得有助于他们比他们的邻居更能了解他们的能源消耗的信息，并提供关于如何在希望消耗能源方面更加可持续的建议这可以改变消费者的分享。引述首席执行官的话说，他们希望在10年内安装850万台智能电表。TNB还与Trilliant签署了谅解备忘录，以提供一个协作框架，以探索马来西亚智能电网的实施

　　马来西亚正在发生的其他有趣举措是在我所参与的委员会中推动建筑物的强制性能源标签。这种推动是为了向消费者提供有关房产在购买新房产时可能消耗多少能源的更多信息。我们希望这一举措能够促使开发商开发更节能的产品。虽然这仍然在背景中发生，但我们希望这项计划能在未来1至2年内启动。

　　我们广泛谈到了马来西亚城市面临的一些待解决的问题，但当然上面提到的并不是所有问题的全部内容，而是为了不把这篇文章变成一篇冗长的小说，在文章中我们将探索哪些城市被指定用于马来西亚的智慧城市项目。

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