泰国经济受疫情打击,「一带一路」项目前景未明

?? ? ?随着紧急状态持续和旅游业崩溃，中国支持的大型铁路项目面临不确定性。

?? ? ?根据一些关键指标，与其他亚洲国家相比，泰国经济从根本上受到冠状病毒影响的可能性更大，日本可能是个例外。事实上，人们普遍认为，如果疫情持续不减，它很可能陷入衰退。

?? ? ?截至发稿时，泰国是东南亚确诊病例数量第二多的国家，仅次于马来西亚，从3月1日的42例上升到3月25日的1044例。尽管如此，泰国政府基本上还是选择了一种“照常营业”的方式，泰国的边境、机场和港口都保持开放，直到最近才开放。根据许多人的说法，随着感染率继续攀升，3月21日实施了部分封锁，这有些姗姗来迟。四天后，泰国总理Prayut Chan - o - cha将军宣布国家进入紧急状态，紧急状态将持续到4月底。

?? ? ?这种升级不可避免的后果之一，将是对中国“一带一路”倡议支持的铁路运输发展的大量破坏。随着铁路基础设施成为国家经济扩张计划的核心，在过去的两年里，一个特别引人注目的项目——全长253公里的曼谷—那空—高铁(HSR)项目全速推进。这是一项旨在加强泰国首都和离老挝边境最近的城市廊开之间的连接的更广泛计划的关键部分。最终，这一更大的铁路网本身将整合成一个更大的跨亚洲高铁服务，连接曼谷、万象(老挝首都)和中国西南城市昆明。

?? ? ?高铁计划于2023年投入商业运营，目前正在东北部的那空省(Nakhon Ratchasima)建设高铁的首段157公里，主要由几家此前指定的中国承包商承建。然而，现在，考虑到旅行限制、泰国许多港口集装箱吞吐量下降、长达两个月的供应链中断以及最近实施的紧急状态，预计的最后期限似乎不太可能实现。

?? ? ?同样受到影响的还有一个高速铁路项目，该项目旨在将泰国三大机场与度假胜地芭堤雅和东部经济走廊(EEC)连接起来。去年11月，泰国国家铁路公司(SRT)最终批准了这项耗资240亿泰铢(合69亿美元)的项目，该项目的主承包商是连接三个机场的东部高速铁路，该财团由泰国的正大集团(Charoen Pokphand Group)组成，Ch.Karnchang;曼谷高速公路和地铁公司(Bangkok Expressway and Metro Plc)、意大利-泰国开发公司(Italian-Thai Development Plc)和中国铁路建设总公司(China Railway Construction Corp.)。

?? ? ?按照设想，该项目将提供连接曼谷市中心和曼谷的两个国际机场——素万那普米机场和廊曼机场——以及泰国海湾的乌塔堡国际机场的高铁。这条220公里长的U-Tapao线路原计划在2024年开通，届时将有10%的航班可以从现在拥挤的曼谷中转至沿海地区。

?? ? ?这一举措有望改善当地的空气质量，并促进更快的铁路进入“一带一路”支持的经济共同体——经济特区网络(跨越罗勇、春武里和乍乔曹三省)，该网络占泰国外国投资总额的80%。迄今为止，仅在泰中工业园区就有120多家中国企业开展了业务。

?? ? ?今年2月，该财团宣布，尽管对冠状病毒感染水平的担忧日益加剧，但它已准备好启动三条机场高铁线路的建设。然而，由于SRT尚未在分配给项目的大部分土地上完成所需的清理工作，人们认为在明年之前不太可能开始建设，目前的大流行肯定会阻碍任何即将到来的进展。

?? ? ?除了基础设施发展方面的问题外，该国旅游业的关闭也令其步履蹒跚，而旅游业约占该国GDP的11.5%。尽管机场直到3月25日才对游客关闭，但截至2020年2月，中国入境游客数量同比下降了85.3%。这是一个巨大的打击，因为去年，中国是泰国3980万游客中的1099万游客的来源国，这些游客在泰国逗留期间总共花费了5440亿泰铢(167亿美元)。因此，泰国旅游局现在预测，2020年旅游业收入的最低缺口为5000亿泰铢。