越南北部:地理位置和网络连接优势

?? ? ?越南北部目前在全球制造商中脱颖而出的原因很充分，全球制造商正在寻找中国的替代生产基地。 越南除了拥有作为生产基地的成本优势外，还靠近中国。 这种区位优势得到完善的运输网络的支持，可以及时，经济高效地从中国运往或运往中国的原材料及零部件，有效地扩展了中国已建立的，成熟的供应链。 该地区还具有良好的工业发展潜力，因为它正在快速升级港口和物流设施，使货物可以直接运往国际市场。

?? ? ?邻近华南

?? ? ?越南北部与中国西南接壤。广宁省是越南东北沿海的一个省，与中国广西接壤。越南首都河内市距中国广西省南宁市仅330公里，距深圳860公里。有趣的是，海防路和河内路是香港少有的两条没有以中国或英国命名的道路，而是越南城市，这可能反映了自香港早期以来就与香港的紧密联系。

?? ? ?近年来，越南的高速公路建设加速发展，形成了连接该国不同地区以及与中国连接的发达的公路和铁路网络。两国有九条国际运输路线，覆盖边界主要城市，包括连接越南河内和海防与中国南宁和昆明的铁路和公路。

?? ? ?如今，从越南北部的主要工业和港口城市海防到中国南方的东莞市之间的卡车运输时间仅为12小时，这使得对时间敏感的组件的交付变得非常可行。实际上，考虑到海关清关和在边境更换卡车所需的额外时间，交付仍然需要两到三天。但是，业界预计，如果两个地区之间有足够的运输需求，当局将采取措施缩短通关时间。

?? ? ?直接海运到国际市场

?? ? ?广宁市的海防港和菜兰港是服务于越南北部地区的两个主要港口。在该地区第一个深海港海防市的拉赫·胡恩国际关口港于2018年开始运营之前，从该地区运往欧洲和美国的货物必须通过新加坡或香港转运。

?? ? ?拉赫·胡恩（Lach Huyen）港口的水深为14米，有750米的停泊区，并有两台集装箱起重机，现在可以为100,000 DWT的大型集装箱船提供服务。新的深海港口配备了完善的基础设施和处理技术，将海防港的容量增加到每年3000万吨，并将到欧洲的运输路程从30天减少到23天，将美国东海岸的运输路程从35天减少到27-30天天，美国西海岸从20到13-15天不等，这是该地区海上运输的一大飞跃。

?? ? ?改善空中连通性

?? ? ?关于越南北部的航空运输，位于河内市中心东北约35公里处的内排国际机场一直是该地区的主要机场。该机场也靠近河内的一些卫星城市，例如荣市，北宁和泰阮。其货运码头占地44,000平方米，每年可处理203,000吨货物。近年来，航空货运量每年平均以15％的速度快速增长，而机场的客运量也超载。 2018年，它接待了约2600万人次，而原定的载客量为2100万人次。为了应对该地区日益增长的空中交通需求，内排国际机场已制定了扩展计划，到2050年预计将提供每年1亿乘客的容量。从角度来看，香港国际机场处理了7150万乘客和480万吨2019年的货物数量。

?? ? ?2016年之前，内排国际机场是该地区唯一的国际机场。在扩大内排的同时，当局还计划升级海防的Cat Bi机场和Quang Ninh的新机场，因为该地区国际制造商的人数不断增加。

?? ? ?卡比机场位于海防东南5公里处，不仅为这个重要的工业港口城市提供服务，而且还为北部其他沿海省份提供服务，包括广宁市，泰平省，南定市，海阳市和兴安市。自2016年以来，升级工程包括一条3公里的跑道，一座带有8个围裙的客运大楼和一个空中交通管制塔楼，已将Cat Bi机场变成了一个国际机场，并将其年容量增加到200万人次和20,000吨货物。到2025年，随着进一步的扩张，其年运力有望达到800万人次和25万吨货物。

?? ? ?卡特彼国际机场通过Tan Vu-Lach Huyen桥，河内-海防和广宁-海防高速公路与海防港相连，地理位置优越，可以作为越南北部的第二个枢纽点。

?? ? ?2018年12月，位于广宁市Van Don区的新机场开始运营。广宁市是联合国教科文组织自然遗产下龙湾的所在地。范登国际机场被世界旅游奖评选为“ 2019年亚洲领先新机场”，位于世界遗产东北约50公里处。它是越南第一家由Sun集团建造和运营的私人机场。它的年客运量为250万人次，预计到2030年将增加到500万人次，而到2030年将建设一个货运码头，容量为51,000吨。这个新机场有望促进旅游业，并为广宁市带来新的贸易和投资机会。

?? ? ?完整的运输系统

?? ? ?为了改善外部连通性，越南北部地区建立了强大的公路网，将工业区与主要运输节点连接起来，形成了完整的运输系统。河内-海防高速公路是一条长达105.5公里的六车道高速公路，始于河内的一带一路3号，贯穿越南北部两个主要省份的洪仁和海阳，并终止于海地的丁武港hong它将河内和海防之间的旅行时间从2.5小时减少到不到一个小时。下龙湾-海防高速公路和巴当桥是连接海防市和广宁市的另外两个关键基础设施，将下龙市和海防市之间的距离从75公里缩短到25公里，将河内市和下龙市之间的距离从180公里缩短到130公里，并在河内和广宁之间175公里至125公里之间。近年来，这些基础设施项目的完成为该地区的进一步发展提供了支持，为国际制造商和投资者提供了机会。

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