?? ? ?1月30日晚，央视财经发布热评：近日，中国商务部会同交通运输部、国家发改委、工业和信息化部、海关总署频繁表态，携手提升运力，提升中欧列车运输效率，增加集装箱供应。中国正在用看得见的手提高国际运输能力，有效稳定和降低国际航运和运输价格，帮助国际货运供应链正常运行，支持全球抗击疫情和经济复苏。

?? ? ?去年以来，国际航运价格持续上涨，全球运力不足，运价大幅上涨，尤其是外贸物流领域，集装箱“爆仓”，运价和运输成本大幅上涨。这对全球进出口贸易，以及当前抗击疫情和全球经济复苏都不是一个好现象。国际运输价格高企制约了全球经济复苏的活力和动能，不利于全球供应链稳定和全球经济复苏，也不利于生产企业、进出口企业和消费者。随着今年全球经济复苏，国际货运将继续增长，国际运输能力仍然紧张。国际集装箱运输和物资运输价格上涨不是一个简单的市场现象，仅靠市场调节是不可能实现稳定有效的国际运输的。中国用看得见的手积极干预，使得一直飙升的国际海运费率变成拐点。

?? ? ?1月29日，上海出口集装箱运价指数(SCFI)收于2861.69点，并连续两周回调，受到全球企业界的欢迎。国际运输价格的异常上涨不是抗击疫情、实现全球经济复苏的好现象。作为全球经济大国，世界上大型的制造和进出口贸易国，中国积极干预国际货运价格，将有助于创造一个与其他国家宏观经济政策相协调的全球经济环境，共同促进世界经济强劲、可持续、平衡和包容性增长。

?? ? ?1月29日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为2861.69点，较上期微跌0.3%。中国出口集装箱运输市场需求总体保持平稳，多数远洋航线运价保持高位。

?? ? ?欧洲航线，为防止本轮英国变异病毒引发的疫情扩散，欧洲多国加强了疫情管控措施，运输体系遭受空前考验。在此背景下，运输需求持续维持在高位，运力供需矛盾未得到缓解。

?? ? ?地中海航线，市场观望气氛较为浓厚，大多数航商维持原运价不变，但也有个别航商上调运价。

?? ? ?北美航线，美国新冠确诊病例仍居高不下。疫情造成的港口拥堵和集装箱周转不畅的问题始终得不到缓解，集装箱运输困境暂时难以突破。航线运价总体保持稳定，即期市场订舱价格小幅波动。

?? ? ?波斯湾航线，市场表现总体平稳，春节前运输需求略有放缓，供需保持相对良好。多数航商订舱报价保持不变，少数报价略有下调，即期市场运价下跌。

?? ? ?澳新航线，目的地运输需求稳中略升，供需关系良好。航商基本保持订舱报价不变，即期市场运价基本持平。

?? ? ?南美航线，本期受疫情和供货等因素影响，货量略有回落。多数航商不同幅度下调订舱价格，即期市场运价小幅下跌。

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