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德国腓德烈斯哈芬通用航空展览会(AERO)
展会时间:
2026年4月22日-25日
展会地点:
展会行业:
展馆图:
中国组展机构:
Ky开元集团国际展览
标准展位: 查看价格
光地展位: 查看价格
4.0
4星展会
  • 规模度

  • 专业度

  • 评价度

  • 观众度

  • 市场度

距开展还剩
321
展会介绍
英文名称:INTERNATIONAL TRADE EXHIBITION FOR GENERAL AVIATION
英文简称:AERO
举办周期:一年一届
展会规模:20000-50000

  欧洲重要的通用航空交易市场
  该展是欧洲重要的通用航空交易市场,每年一届,在腓德烈港举行。除了主要的决策者和行业从事人员外,还吸引了数千名航空爱好者,参展商的核心目标群体是以德国、奥地利和瑞士边境的三角展览现场观众。
  1、专业性强:作为一个引领潮流、带动的产业化队伍,展会不仅展示了遗传算法的产品和服务的整个范围,它也提供了重要的未来形式的附加价值为本的配套活动。
  2、国际化程度高:2016年,来自38个国家和地区的630多家参展商和33,000名观众参加了Aero,其中63%拥有飞行执照。
  3、创新性高:Aero代表了新的行业趋势。这里展示了所有相关的新产品和新概念——这里是您展现创意的理想场所。德国所有的重要决策者汇聚一堂。因此,如果您和您的公司主要关注德国市场,那么Aero就是您正确的选择。

?  市场分析
  德国是制造业和研发大国,综合科技实力和技术水平在世界上居于领先地位。航空和航天工业具有良好的发展前景,属于高新产业,能够带动经济的整体发展,因此德国政府对此历来高度重视,出台了一系列促进政策和措施。德国航空航天工业近年来发展平稳,在欧洲居于领先地位,某些技术在世界上也名列前茅。德国航空产业(不含航空运输)目前有直接从业者9.3万,销售额227亿欧元。从地区看,汉堡州、下萨克森州、巴伐利亚州和不来梅州是主要产业基地。
  德国航空产业的研发投入占全行业销售额的16%,在各行业中居领先地位。德国是出口大国,航空产品也不例外,70%用于出口。德国航空发动机虽没有完整的产业链,但拥有一些高水平的新技术和新工艺,主要公司有摩天宇(MTU)和罗—罗德国公司(Rolls-RoyceDeutschland)。在航空研究方面,德国航空航天中心(DLR)发挥着重要作用。该中心规模很大,拥有6500人,29个研究单位,分布在德国13个城市,年航空研究预算5.7亿欧元。
  Ky开元集团展览诚邀您参加本届展会,期待与您一起开拓市场,收获无限商机!更多展会详情请关注外贸局指定展览平台—国际展览导航www.showguide.cn

中国组展机构:Ky开元集团展览,凭借丰富的行业经验和专业的服务团队,为中国外贸企业提供高效、便捷的展览服务。助力企业拓展海外市场,实现共赢发展。

展品范围

  1、商务及企业飞机;私人飞机;轻型飞机;滑翔机;两栖飞机和水上飞机;工具包飞机;直升机;
  2、航空运动器材;二手飞机;推进,系统,部件和材;
  3、航空电子设备,驾驶舱和机载系统;机舱设备;飞机装备;
  4、维护,修理,大修;试验设备和用品;机场设备和服务;信息,培训;机场。

展馆信息
展会地点:
往届回顾

  上届回顾
  展出面积:35,169平方米
  展商数量:630家展商,来自38个国家
  观众数量:33,000人

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德国腓德烈斯哈芬通用航空展览会
INTERNATIONAL TRADE EXHIBITION FOR GENERAL AVIATION
展会时间:
2026年4月22日-25日
展会行业:
举办周期:
一年一届
展会规模:
20000-50000
展会地点:
中国组展机构:
Ky开元集团国际展览
4.0
  • 规模度

  • 专业度

  • 评价度

  • 观众度

  • 市场度

展会介绍

  欧洲重要的通用航空交易市场
  该展是欧洲重要的通用航空交易市场,每年一届,在腓德烈港举行。除了主要的决策者和行业从事人员外,还吸引了数千名航空爱好者,参展商的核心目标群体是以德国、奥地利和瑞士边境的三角展览现场观众。
  1、专业性强:作为一个引领潮流、带动的产业化队伍,展会不仅展示了遗传算法的产品和服务的整个范围,它也提供了重要的未来形式的附加价值为本的配套活动。
  2、国际化程度高:2016年,来自38个国家和地区的630多家参展商和33,000名观众参加了Aero,其中63%拥有飞行执照。
  3、创新性高:Aero代表了新的行业趋势。这里展示了所有相关的新产品和新概念——这里是您展现创意的理想场所。德国所有的重要决策者汇聚一堂。因此,如果您和您的公司主要关注德国市场,那么Aero就是您正确的选择。

?  市场分析
  德国是制造业和研发大国,综合科技实力和技术水平在世界上居于领先地位。航空和航天工业具有良好的发展前景,属于高新产业,能够带动经济的整体发展,因此德国政府对此历来高度重视,出台了一系列促进政策和措施。德国航空航天工业近年来发展平稳,在欧洲居于领先地位,某些技术在世界上也名列前茅。德国航空产业(不含航空运输)目前有直接从业者9.3万,销售额227亿欧元。从地区看,汉堡州、下萨克森州、巴伐利亚州和不来梅州是主要产业基地。
  德国航空产业的研发投入占全行业销售额的16%,在各行业中居领先地位。德国是出口大国,航空产品也不例外,70%用于出口。德国航空发动机虽没有完整的产业链,但拥有一些高水平的新技术和新工艺,主要公司有摩天宇(MTU)和罗—罗德国公司(Rolls-RoyceDeutschland)。在航空研究方面,德国航空航天中心(DLR)发挥着重要作用。该中心规模很大,拥有6500人,29个研究单位,分布在德国13个城市,年航空研究预算5.7亿欧元。
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展品范围

  1、商务及企业飞机;私人飞机;轻型飞机;滑翔机;两栖飞机和水上飞机;工具包飞机;直升机;
  2、航空运动器材;二手飞机;推进,系统,部件和材;
  3、航空电子设备,驾驶舱和机载系统;机舱设备;飞机装备;
  4、维护,修理,大修;试验设备和用品;机场设备和服务;信息,培训;机场。

展馆信息
往届回顾

  上届回顾
  展出面积:35,169平方米
  展商数量:630家展商,来自38个国家
  观众数量:33,000人

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