美国最大货代指出——供应链中断的罪魁祸首是美国港口

?? ? ?根据世界上最大的海运代理德迅的研究，洛杉矶港和长滩港造成了大部分拥堵延误，美国港口对全球约80%的供应链中断负责。德迅的观点与业界早些时候提出的观点相似。航运业内人士指出，美西港慢性病20年来没有积极改善，这将导致今天严重的港口堵塞和供应链中断。

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?? ? ?洛杉矶港官员表示，该港堆场利用率达到90%，这意味着大部分卡车和人员难以有效移动，70%时被认为是最理想的流动情况。码头装卸公司相关人士指出，堆场80%的集装箱已经满了，因为还需要有吊柜和翻柜的空间。

?? ? ?德迅集团一直关注港口拥堵问题，并创建了自己的拥堵中断指数，让客户了解拥堵情况。根据这些主要港口的船舶容量，测量每箱（20英尺）集装箱的累计等待时间。根据公司的指标，一艘1万箱集装箱船等待12天等待12万箱。

?? ? ?德迅集团海运物流执行副总裁Ottoschacht表示，如果你仔细观察等待时间，你会发现洛杉矶港和长滩港是全球集装箱船拥堵的起源。美国港口对全球约80%的供应链中断负责，其中洛杉矶港和长滩港拥堵最为严重。正常情况下，该指标等待量低于100万箱，这两个港口等待量惊人。

?? ? ?港口拥堵的原因有很多，包括进出口货物、码头、配送中心人力资源短缺、码头、配送中心和仓库拥堵、港口航空企业与行政部门合作不密切、港口码头基础设施不足、港口生产效率水平、港口配送系统不完善、港口信息化水平低、承运人限制等。

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?? ? ?根据海运行业的分析，美国港口拥堵和船期延误会影响其他国际港口的运营。一些起运港没有港口拥堵，但如果美国集装箱船期延误，已经送到港口等待装船的集装箱无法实时装载，留在码头会造成拥堵；此外，船期同时挤到港口也会造成拥堵。船舶的日租金从几万到几十万美元不等，等待港口的日损失从几万到几十万美元不等。

?? ? ?德迅集团成立于1980年，目前总部设在瑞士，在全球100多个国家中有1400个运营点，员工人数超过7.6万人。

?? ? ?它是世界上最大的公共承运人，为世界提供高价值的综合物流服务。

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