荷兰天气的一个常见表现是四月你可以做任何想做的事。正当我们认为春天到来时,寒冷再一次向我们袭来。这样的低温让我想到了当前的液化天然气问题,特别是:低温测试。
随着液化天然气的普及,越来越多的制造商进入低温阀门市场。虽然低温阀门的测试认证规范标准已经应用多年,但我听说这些标准没有解决低温液体流过阀门时实际发生的情况。
例如,本月我们将介绍来自管道材料工程师Neeraj Batra和材料技术负责人Hitoshi Suzuki的技术文章。这些先生们花了很多时间采访业内人士,调查低温阀门测试标准的适用性。引用的一个例子是为LNG设施购买的球阀,它通过BS6364工厂测试,但一旦安装就无法达到所需的泄漏率。这就是问题所在:测试方法是从“外部进入”冷却,而实际条件则从“内向外”冷却阀门。在测试期间,车身在装饰物周围收缩,但在现场,饰边首先收缩。
几个星期前,一位业内专业人士向我表达了低温下密封氦气的风险,而没有真实地指示阀门在高压热瞬态过程中的性能。他观察到最终用户在泄漏问题上遇到了很多问题。实际上,对于制造商和最终用户来说,最令人困扰的一个问题是缺乏明确的标准来测试产品,其中冷却剂在压力下流过阀门。用他自己的话说:“虽然是一个昂贵的命题,真正的低温测试是证明设计可以抵御现实世界滥用服务的唯一方法”。
你怎么看?例如,如果阀门只是采用延长阀盖或兼容冷却服务的材料制造,那么它是否可以定义为低温阀门?标准是否足够?
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