VIPAL在FENATRAN现场重点展示VIPAL RESOLVE平台

　　Vipal Borrachas是一家充满灵魂的公司，已经有近45年的历史。所以你完全了解运输专业人士需要什么。正是这一品牌知识和经验引领着Fenatran。本次活动最大的拉丁美洲致力于链段，采用16和10月20日之间发生在会展中心圣保罗博览会在圣保罗。

　　在它的指导思想持续，道教取胜，具有VIPA1橡胶将其解决方案的混合运输，总是鼓励其合作伙伴的成长。最重要的新闻是Vipal Resolve，它被称为“运输市场的社交网络”。交互式平台帮助运输专业人员解决日常工作的困境，并将整个市场联系起来。来自运输部门的不同领域的专业人士可以参与，因为该平台不仅仅是关于Vipal的主要业务，也就是轮胎的改革。欢迎任何连接到传输世界的人与其他用户进行互动和分享经验。

　　在Vipal Resolve，用户可以选择人员管理，公里表现，燃油经济性，轮胎管理和维护等主题来发布他们的问题和建议。如果出现不属于公司领域的问题，作为项目策展人和系统经理的Vipal邀请具有其他领域专业知识的公司与信息协作并帮助解决用户的疑虑。

　　今年5月推出，具有VIPA1 Resolve是已经与公众的命中和跑车将在展台具有VIPA1交互上一个图腾在那里将有可能知道平台，提出问题并与其他用户进行互动。

　　差异化服务

　　Vipal授权网络是拉丁美洲最大的网络，拥有大约300个改革者，在巴西有200多个。展会的亮点将是为授权网络成员的改革者合作伙伴提供的所有专属服务：

　　转运者定向计划（Protrans）：技术，商业和行政领域的一系列专属服务，以帮助运输商获得更好的结果。通过分析使用中的轮胎并废弃车队，Vipal能够确定性能损失的原因甚至是轮胎过早刮削。由此，它表明了获得最佳轮胎性能的预防和纠正措施。根据车队信息和公里性能分析，选择正确胎面的指导对于获得每公里最佳成本（CPK）也非常重要。此外，Vipal的技术团队不断访问并组织讲座和培训，以便车队不断改进;

　　合格的退休和保证（RQG）：独家轮胎改革具有VIPA1授权的网络规模最大，最全面的保修，涵盖15个大品牌的轮胎在市场上，提供载体，以保证第三项改革。根据RQG标签，已经翻新了500多万个轮胎;

　　Pneuplus：自收购以来的轮胎寿命管理软件，使运输商能够详细了解其成本，并从这些知识中做出最佳的采购决策。该软件还允许运输商安排轮胎检查和维护，如脚轮，尺寸，翻新采摘等;

　　Univipal：通过课程，培训和课堂培训和远程学习的Univipal，企业大学具有VIPA1，提供技术专业知识和培训，车队所有者和运营商的合作伙伴。其中包括良好实践和流程指南，以便最大限度地提高新轮胎和翻新轮胎的性能。

　　完整的轮胎翻新和维修线

　　同样在展会上还将展出ECO Bands系列，该系列提供高达10％的燃油经济性和较低的滚动阻力; 品牌设计的独家乐队，保证了高里程性能; 以及轮胎和内胎的坚固修复线，有助于延长轮胎寿命。

　　ECO乐队

　　ECO系列产品系列的主要目标是通过该领域产品技术最先进的产品实现燃油经济性。这是由于使用了高技术和设计配置的特殊橡胶化合物，这保证了燃料经济性指标已经在巴西和国外得到证实。

　　巴西的重要运输商，如美国，墨西哥和哥伦比亚，已经在其船队中使用ECO频段，其结果显着燃油经济性高达10％。与ECO化合物具有具有VIPA1图纸VRT2如，RM-DV，DV-UM3，DV-UM3B，VL110LA VLW和提供解决方案的各种应用，地板类型和轴。

　　在最近的一项试验中，交通瓦兹，圣安德烈（SP），重叠用DV带UM3B ECO品牌，达到节省燃料18.7％的表达百分比与标准并行设计进行比较。

　　另一个案例是来自圣保罗的ViaoOsasco，它测试了DV-UM3 ECO并节省了2.2％的油耗。测试使用相同的公共汽车和驾驶员进行，仅以单向行驶，并且使用相同品牌和型号的轮胎，具有相同的校准和重量。由此，该公司确信，使用ECO版本，在其所有的320路公交车队的DV-UM3带的时候，你可以节省每月消费16850升柴油相当于，较$ 40的储蓄每月一千。

　　仍然值得一提的是Santa Rosa市的Turbo Transportes运营商所发生的事情。该公司使用了VRT2的ECO版本并且在燃油经济性方面取得了相当大的进步：与竞争对手的产品相比，这笔费用减少了6.5％。同样，来自圣卡塔琳娜州Videira的CATLogísticadeTransportes将VipT的VRT2 ECO应用于其中一辆卡车，燃油经济性为10％。

　　独家设计

　　DV-UM3：牵引和自由轴上的径向轮胎带，非常适合在城市车辆中使用。它的设计提供良好的牵引力和低滚动阻力，再加上其与地面的更大接触面积，可以带来更好的里程数。此外，它产生的热量更少，这有助于保护胎体并延长轮胎寿命。凹槽的雕塑设计旨在最大限度地减少石块和物体的滞留，为屠体提供更好的保护，防止损坏。

　　VRT2：适用于公路货物运输，具有优良的拉动力和耐磨性，使得非常适合在瓷砖地板长距离通道，除了具有结构，保留外胎完整性。

　　DV-RT4：适用于牵引车轴，专为强大的卡车而开发，是当前巴西货运的一个增长点。该乐队具有出色的牵引力和高里程性能，因为它与地板的接触面积更大。它适用于铺设道路上的驱动桥和需要高度轮胎性能的运输服务。该设计具有出色的耐磨性和均匀的磨损，直至其使用寿命结束。此外，它还可以提供更好的湿地板抓地力和最佳的排水性。另一个差异是标记，在非常胎面，指示切割区域，这有助于在退休时获得具有更好整理的修正。

　　VRT3：特别推荐用于铺设道路上的长途道路的胎面，用于子午线轮胎和传动轴。它在高功率车辆中具有出色的牵引性能，在干燥或潮湿的地板上具有灵活的响应和良好的水流量。VRT3的质量已经在世界许多地方得到证实。与竞争对手相比，测试卡车和货物拖车的里程数为2.6％。最近，在意大利，一家当地的运输公司进行了一系列测试，其中乐队的收入比同类竞赛的收入高出8％。

　　除了这些乐队，Vipal仍将参加展览：

　　着名的DV-RM系列，适用于铺设地板的长途航线上的小型，中型和大型卡车和公共汽车;

　　VLW，用于子午线轮胎和自由轴，用于铺设地板上的长途服务，用于运载货物和乘客;

　　VT500，其自行设计的子午线轮胎和驱动桥，适用于混合地板的中低速交通;

　　DV-RL，采用独家Vipal设计，适用于自由轴上的径向或单个轮胎。其圆润的肩部旨在减少侧面拖曳效果。推荐用于铺砌地板的旅行/长途服务。

　　VL110L，适用于子午线轮胎和自由轴，是铺设地板的长途服务的理想选择。它的肩部设计用于减少横向阻力效应，同时由于低滚动阻力而保持胎体完整性。

　　已经适用于子午线轮胎和混合轴的VM500特别适用于在混合地形上行驶的车辆。此外，它具有较少的结石保留性和较高的附着力以及对穗状物的抵抗力。

　　适用于大功率车辆的VT100系列适用于长途旅行/服务和铺砌地板上的子午线轮胎和牵引轴。它在潮湿和干燥的轨道上具有出色的牵引力，以及均匀的磨损和低噪音。

　　仍然是VL100。无论是在高速公路上还是在城市车道上，该带都适用于子午线轮胎和自由轴。你的肩膀旨在减少侧面拖曳效果。此外，由于低滚动阻力，它保持了壳体的完整性。

　　维修

　　事实上，改革增加了轮胎的使用寿命，燃料后载体的成本第二高。然而，不仅轮胎胎面做胎面。此过程还有其他一些必需品，例如维修，Vipal Borrachas拥有完整的产品系列。其中最主要的一个是Mancho，这会导致损坏的轮胎后来进行质量改造而不会损失其原有特性。

　　具有VIPA1根据轮胎和应用的类型，突出满朝芳纶（RA），以影响十分耐甚至更轻和柔性比传统manches，阻碍折痕在外观提供了多种类型的manches区域修复。它采用芳纶纤维，防弹背心和安全带中使用的织物增强材料，以及其他极端阻力产品。该材料支持的温度高于420°C，比钢的耐受性高五倍，这保证了轮胎平衡的干扰更小。

　　无论是在产品还是服务方面，Vipal都在其DNA中进行轮胎改造，并始终在路上学习，始终为任何场合提供合适的解决方案。所有这一切都归功于总结Vipal Borrachas定位的理念：道路教导胜利。

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