Bendix宣布推出Bendix EnduraSure弹簧制动系列,其中包括标准腔室的改进版本,以及新的密封专业级模型。EnduraSure建立在并取代久经考验的Bendix EverSure SpringBrake之上。新系列在其标准EnduraSure产品中提供更高的耐用性和性能,同时为车队和业主运营商提供高级选项,EnduraSure-Pro。
用于基础鼓式制动器的新型双隔膜室现已投入生产。它们的设计符合SAE对力输出的所有要求,同时满足冲程和U形夹的组合需求。
“我们采用了一个非常好的产品,这个行业已经接受了,并且使它变得更好。该产品线也得到了扩展,因此需要更长寿命舱室的车主和车队,那些在恶劣环境条件下运行的车辆,或者长时间保持车辆的卡车和拖车操作员,现在可以选择Bendix作为其优质产品弹簧制动需求,”Bendix Spicer Foundation Brake(BSFB)营销和客户解决方案总监Keith McComsey说。“通过向EnduraSure的发展,新的Bendix弹簧制动系统将进一步证明性能,耐用性和ROI的长期效益远远超过短期,低成本的替代品。”
EnduraSure系列由BSFB生产,BSFB是Bendix Commercial Vehicle Systems LLC和Dana Commercial Vehicle Products,LLC的合资企业。
更强大的基础模型
对于EnduraSure标准版本,Bendix采用了许多设计改进,使弹簧制动器更耐用,更坚固,提供更长的动力弹簧寿命,同时降低腔室漏气的风险。与以前的Bendix弹簧制动器和一些竞争型号相比,EnduraSure现在为客户提供的功率弹簧寿命是其三倍。
动力弹簧在另一个重要方面也是独特的。一些弹簧制动器设计出现线圈碰撞,其中压缩动力弹簧的线圈接触并磨损保护涂层,导致腐蚀和破损。Bendix EnduraSure的动力弹簧设计几乎消除了线圈冲突,保护了弹簧的优质环氧树脂涂层。EnduraSure采用更大的动力弹簧关闭高度设计,可减少
弹簧上的应力,并使其能够更好地保持其力输出。
与大多数同类设计相比,每个串联车轴重量减轻8磅,制动器也是北美市场上最轻的车厢之一,提供增加有效载荷和提高燃油效率的潜力。
EnduraSure的耐用性甚至超过了目前可用的一些弹簧制动器的优质型号。由于替换间隔已经延长,因此耐久性转化为较低的总体拥有成本(TCO)。
专业级的首次亮相
对于其新的高级弹簧制动器,EnduraSure-Pro,Bendix在其基础型弹簧制动器的改进基础上,并将它们整合到一个优质的密封腔中。结果是,EnduraSure-Pro在其功率弹簧寿命被证明比现有的其他密封弹簧制动器长达1.5倍的水平下运行。
由于弹簧制动器的头号故障模式是由于腐蚀加速的破碎动力弹簧,因此EnduraSure-Pro可以防止导致腐蚀的湿气和污染物进入腔室。为实现这种密封设计,Bendix取消了停放侧排水孔,并将单向止回阀集成到旋入式防尘塞中。当释放驻车制动器以允许空气逸出时,这种独特的防尘塞瞬间打开,同时保持水分和污染物。
“EnduraSure-Pro非常适合需要长寿命弹簧制动器并希望大型限度提高TCO的车主和车队,”McComsey说道。“一些以'溢价'销售的弹簧制动器并未密封。高质量的密封腔是大型限度延长弹簧制动器使用寿命的先决条件。Bendix密封腔是我们能够为EnduraSure-Pro提供六年零件/一年人工保修的关键因素,EnduraSure-Pro是市场上最长的保修期之一。”
在EnduraSure-Pro改善寿命和操作的其他创新中,推杆设计具有更高的硬度和润滑性,有助于延长中心密封件的使用寿命并降低漏气风险。此外,弹簧停放侧弹簧外壳采用“E涂层”,以提供更好的耐腐蚀性。现场测试中,弹簧制动器受到极端腐蚀条件的影响,在加拿大东部车辆的严苛应用中证明了其在抗腐蚀方面的成功。
EnduraSure和EnduraSure Pro是完整的Bendix鼓式制动轮端部件的重要组成部分,特别是与日益流行的“混合”制动系统和带有WearMax离合器的Bendix VersajustLS松紧调节器配合使用时。Bendix混合动力系统由配备在拖拉机转向轴上的BendixADB22X空气盘式制动器组成,而驱动轴则配备了Bendix新一代新型鼓式制动器。该鼓式制动器束为车队提供了可靠的总拥有成本结果。
Bendix轮端解决方案,包括摩擦和再制造制动蹄,可提供更低的总体拥有成本,同时提供安全性,制动力和可靠性。BSFB通过提高车辆性能和效率,以及通过无与伦比的售后支持为其产品提供支持,帮助车队和驾驶员在最成功的领域取得成功。通过加强对改善车辆和驾驶员安全的技术的投资回报,BSFB追求的目标是在整个北美地区实现更安全的道路。
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