经济自由化、中国的跨境贸易、电子商务的引入和现代仓储带动缅甸物流市场增长

　　Ken Research的分析师认为，缅甸物流市场的增长归功于在大湖区的战略位置、政府对该部门的支出以及对外贸易的数量和价值的增长。

　　缅甸是印度和中国这两个主要贸易伙伴之间的门户。它还与泰国接壤，并且将从新的泰缅友谊桥中受益。通过仰光港口，缅甸成为东南亚的转运中心，与中国、新加坡、泰国和日本等国家进行海上贸易。

　　缅甸拥有充足的淡水资源，可以帮助快速工业化。它是食品和服装的领先生产商，两者都需要存储解决方案。畜牧业和渔业约占缅甸农业总收入的20％。在过去的两年半的时间里，由于城市需求的增长和收入的增加，园艺和家禽的产量以每年6％至8％的速度增长。迄今为止，伊洛瓦底和坦宁达里地区是最大的鱼类生产市。

　　由于基础设施和监管方面的麻烦，缅甸的许多物流参与者（例如DHL和CP Logistics）都倾向于将某些业务外包，同时维持轻资产模式。3PL市场也受到诸如Kargo之类的卡车集运商之类的创新的推动，预计该市场将更倾向于合并以实现互惠互利。

　　经过缅甸邮政对邮件和小包裹的数十年严格垄断，通过与第三方物流的合作，最近逐渐实现的送货服务自由化，已经使小型电子商务物流市场得以发展，主要是在仰光和曼德勒市区。跨境电子商务仍处于新生阶段，这主要是由于缅甸的清关程序需要5-7天，而理想的标准是1-2天。

　　缅甸最终通过引入亲外商直接投资政策、新的运输项目和三个新的经济特区加入了东盟其他国家的物流发展。