印度汽车行业寻求大胆的财政措施以恢复增长

　　印度汽车行业业内消息人士称，在长期放缓的形势下，汽车行业已要求政府采取大胆的财政措施以振兴该行业，该行业报告称其在2019年期间的二十年来最严重的销售下滑。

　　汽车工业已寻求措施，例如降低车辆的GST税率和取消进口锂离子电池的关税，以鼓励电动汽车销量。该行业近一年来一直处于低迷状态，它还寻求基于激励的报废政策，并增加了车辆的重新注册费用，以阻止使用旧车。

　　消息人士称，引入BS-VI排放标准是显着减少排放的积极步骤，但该倡议将导致车辆成本增加8-10％，从而增加政府的GST征收。“但是，这笔额外费用将导致需求下降。作为双赢的局面，我们要求政府考虑从4月起将BS-VI车辆的消费税从目前的28％降低到18％。”一位业内人士说。他补充说，减少商品及服务税的决策权属于商品及服务税理事会，与预算没有直接关系，但这是恢复需求的重要因素。

　　汽车工业还取消了进口锂离子电池的关税，以便可以在本地生产电池组，并逐步在该国建立电池生产基地。另一位消息人士称，这也将有助于降低电动汽车的成本，并有助于加快该国绿色机动性的采用。

　　他补充说，在政府和制造商的资金支持下，一项基于激励的正式报废政策要求将旧车从道路上移开并产生对新车的需求。消息人士指出：“提议以50％的商品及服务税，道路税和注册费退税的激励措施。”

　　该行业还寻求为城市发展部分配足够的预算，以支持国家运输企业购买公共汽车。消息人士说：“繁忙的公共交通将减少道路上的车辆数量，从而减少污染，从而对气候变化产生积极影响。这还将导致对商用车辆的需求恢复，这是印度当前经济形势下非常需要的。” 。

　　此外，业界要求将乘用车和两轮车的折旧率提高至25％，以使折旧与车辆的实际使用寿命保持一致。同样，它也要求政府永久取消拟议的车辆登记费上调，因为更高的费用将进一步对需求产生负面影响。消息人士指出：“此外，我们正在寻求将车辆贷款利息部分的所得税优惠提供给购买绿色车辆的个人。”