?? ? ?由于新冠肺炎疫情持续,台湾的餐饮、航空、旅游和百货零售等行业自春节以来业绩大受影响。不过,送餐业和电商交易却逆市向上。
?? ? ?新型冠状病毒肺炎(简称新冠肺炎)疫情自2020年初爆发以来,对中国大陆民众的人身和财产造成严重伤害。疫情现已蔓延至中国大陆境外许多国家和地区,成为全球高度警戒的卫生和健康事件。这场疫情也对正在缓慢复苏的全球经济造成巨大威胁。为避免经济步入衰退,并协助岌岌可危的产业,各国在防疫之际,也绞尽脑汁提出纾困和振兴经济计划。
?? ? ?台湾近期虽断断续续出现新冠肺炎的新增确诊病例,但在相关当局采取严密防疫措施之下,整体疫情尚称和缓及可控,不过在经济方面则出现难以避免的不利影响。由于疫情尚未完全消退,大部分民众为了免受感染,都减少外出旅行和消费,甚至选择在家办公,以至餐饮、航空、旅游、旅馆、交通物流和百货零售等行业首当其冲,自春节以来业绩出现快速下滑。
?? ? ?以航空业为例,由于台湾已停飞多条往来疫区的航线,因此华航和长荣这两家台湾主要航空公司近期业绩都大受影响。例如,在华航各条航线中,两岸线占约17%,台港线占约5%。华航每周飞往大陆的航班已由180多班减至14班,仅剩原来运力的8%。台港线则由每周约 70班减至约10班,剩约14%。另外,日本和韩国也是华航的重要航线。不过,随着这两地的疫情增温,乘客数目大幅骤减,华航也开始减少飞往日韩的航班,市场预估可能减少至剩三成。
?? ? ?不过,随着中国大陆推动企业复工,大批境外原材料、民生与医疗用品急于运往当地,但许多外国航空公司至今仍然停飞中国大陆航线,使得华航的航空货运服务格外抢手。在目前的航空货运市场上,由欧美运往中国大陆的运费,已从以往农历年过后的每公斤1.5美元上涨到今年的6美元,创历史新高,增幅达4倍,当中不少货量是经台湾转运。两岸航线的运费也从每公斤15至17元(新台币,下同)升至30至32元,增幅达1倍。当中国大陆工厂的复工比例增加,厂商将会争相付运货品及补充货源。届时,货运利润可望弥补客运的损失。
?? ? ?旅游业是另一个重灾区。由于疫情在全球扩散,且近几年台湾民众的外游热门地点正是中国大陆、日本和韩国等疫情较严重地区,因此各家旅行社近期出现了大量退团、退房和退票的情况,损失惨重。市场初步估计,2020年上半年,台湾所有旅行社的营业收入合共将减少1,000亿元。台湾有关当局也持悲观看法,预计台湾观光业产值于2020年上半年将减少1,200亿至1,800亿元。
?? ? ?餐饮业方面,春节前后是台湾餐饮业的传统旺季。不过,今年春节前后正值疫情爆发,公司和家庭纷纷取消聚餐活动,就连一般餐馆于平日的人流也明显减少,餐饮业景气形同进入寒冬。
?? ? ?不过,这段疫情期间,与「宅经济」相关的新兴行业异军突起,近年越来越受欢迎的送餐服务便是一例。自疫情爆发后,一般民众开始减少外出用餐,改为使用送餐服务。除了原本就积极与送餐业者合作的小型餐馆之外,台湾的大型餐饮集团和高级观光饭店也投入外卖与外送服务,送餐业成为疫情期间业绩逆市向上的少数行业。同样地,百货零售业在疫情期间的销情也相对冷清,但电商交易却异常炽热,业者的营业收入增长明显,令人意外。
?? ? ?制造业方面,中国大陆是「世界工厂」,近年更推动产业升级转型,重点发展高科技和高端装备制造,在全球产业链举足轻重。因此,中国大陆工厂受疫情影响而延后复工复产,严重冲击全球制造业的正常运作,负面影响日渐浮现。
?? ? ?随着疫情继续蔓延,大陆当局将制造业年后复工的时间延后至2月10日,疫情较严重的湖北省,复工日期则延到3月11日之后。更令人担忧的是,大陆各地方政府为了防疫,继续实施严格的人流和物流管制措施,导致不少外地职工难以返回岗位。因此,许多工厂虽已复工,但复产进度缓慢。
?? ? ?大陆是台商最重要的境外生产基地,仍有不少台湾企业在当地投资设厂,许多台商也成功打进大陆的本土供应链,双方产业紧密合作。然而大陆疫情持续,复工、复产时间不断延后,使不少台商面对经营困难。大陆推动复工的顺序,以防疫物资和民生物资生产企业以及全球供应链龙头企业最为优先,但当地的台商则以中小型企业或是龙头企业的配套工厂居多,特别是高科技业的下游配套工厂,加上上游原材料供应紧张,因此复工复产进度普遍不理想。
?? ? ?因应新冠肺炎疫情对经济造成打击,台湾立法院于2月25日通过《严重特殊传染性肺炎防治及纾困振兴特别条例》,预算上限为600亿元,当中包括防治经费196亿元及纾困振兴经费404亿元。在纾困经费部分,100亿元用于政府增加消费、投资,包括用于餐厅、商圈等消费抵用券,另有23亿元用于提振艺文消费.预计相关振兴措施可推动经济增长0.08个百分点。在防疫经费方面,包括防疫补偿金18.2亿元,对于防疫隔离者,每人每日补偿800至1,000元。
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