国际民航组织提高了硬化驾驶舱门要求的重量阈值

　　经过工业集团和飞机制造商三年的努力，国际民用航空组织（ICAO）提高了重量阈值，要求用于19或更少乘客座位的飞机的硬化驾驶舱门，最大认证起飞重量为45.5公吨（100,310磅）至54.5公吨（120,152磅）。

　　“这项决定将使全球型号认证和全球范围内使用现有和未来的扩展型商务飞机，如庞巴迪全球7000和湾流G650ER，”NBA负责安全和便利化的高级经理Sarah Wolf表示。“这一变化保持了原始硬化驾驶舱门要求的安全水平，但认识到航空公司服务和公务机运营之间的重要区别。”

　　国际公务航空理事会（IBAC）与国际航空航天工业协会协调委员会和飞机制造商一致，提议对附件6第1部分 - 国际商业航空运输进行修改。

　　IBAC总干事库尔特·爱德华兹说：“这项工作需要进行大量的规划，并在国际民航组织的整个标准制定过程中进行，并显示出国际民航组织对更大的运营能力和行业发展的认可。”

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